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一位老铁道兵的退休感言
  作者:管明海  时间:2019-12-25  点击量:   
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时光飞逝,岁月如梭,伴随着2019年步入尾声,我四十一年的奋斗岁月即将告别,退休成为我生命中的又一个起点。回想自己走过的路,既没有轰轰烈烈的创举,也没有辉煌的业绩,平凡的工作中有成功的喜悦,也有过工作失误后的沮丧。然而,最让我骄傲的是参加了铁道兵这支英雄队伍,经历了从穿军装吃皇粮的军旅生涯到自己动手丰衣足食的小康生活,见证了自己的第二个家——中国铁建的发展壮大,这辈子值得了!

我出生在山东农村,父母都是地道的农民,出生时正是三年困难时期。大炼钢铁把各家的锅都收去炼钢了,每个生产队只有一个食堂,很多人都吃不饱。更雪上加霜的是中国和前苏联闹僵后他们想要回原来的援助物资,全国人民不得不勒紧裤腰带过日子。打我记事起,玉米、地瓜就是全家人的口粮,艰苦的生活条件让我穷则思变,我决定报名参军。我们家四个姐姐一个妹妹,就我一个男丁,大家都不同意我当兵,在我的坚持下才如愿以偿,就这样我们全县428名热血青年和高密县的新兵乘坐一辆客车到达山西省清徐县新兵训练场。

五年的部队生活受益匪浅,学军事、学政治、学文化。五年中,我当过十八个月的炊事员和战士,当了一年副班长,两年班长,三次被连队评为优秀义务兵,受到连队嘉奖九次,荣立三等功一次。我的成长靠的是组织的培养、领导的关心、同志的帮助。要说那时最骄傲的就是我们一营高射机枪连在抗美援朝时打下来两架美国飞机!

1984年元月1日,铁道兵向军旗告别集体转业。当时市场经济是个新名词,说白了就是国家不再给你分配任务,自己养活自己,还要让国有资产保值增值。正当我们迷茫之际,山西地方运煤专线孝义至柳林铁路开始建设了,山西人民把孝柳铁路建设任务全部给了我们,这无疑是雪中送炭,让我们燃起了希望的火焰。

1992年5月,原铁道部第十二工程局(中铁十二局集团)承揽了广深线(铁路)雅瑶特大桥,桥墩平均6米高,用木板做背带内贴宝丽板,现场用350型拌合机搅拌混凝土,搭排架用双轮车灌注。第一个桥墩固振捣不密实,粘模,拆模后桥墩是一个大麻脸,我们害怕影响不好,晚上就用挖机挖掉了。面对难题,指挥部召开了原因分析会,发现是振幅不到位和内模涂脱模不均匀导致。为了保证质量,我们白天施工,晚上研究做试验,经过半个月的摸索才找到了解决措施,看着成果在自己手中诞生,我们别提有多高兴了。后来,我先后参加了广深准高速铁路、广州南中环特大桥、东环特大桥、南环城特大桥、梅坎铁路、西合铁路、西汉高速公路一期、朔黄铁路三期、黄万铁路、西格二线铁路、太中银、太原南中环、大西高铁、阳安铁路、银西高铁等项目建设,足迹遍布祖国的天南海北,见证着祖国发展的时代变迁,也见证着我们铁建人壮大的每一个瞬间。

回顾四十一年来的人生历程,我总结为就干了两件事:修铁路、修公路。在修路中,我找到了人生的价值,在修路中我更加体会到了铁道兵的军魂精神,更加感受到了企业大家庭的温暖。

犹记得李庆光、焦念义、张在静、李合根、乔明、郭玉峰、张黎杰、范志远、常帅斌……战友们的情谊是我最宝贵的人生财富,我们一起并肩的团队精神永远鼓舞着我、温暖着我。

退休是回归社会和家庭的起点,但是铁道兵战士退休不褪色,我会时刻关注企业的发展情况,希望听到企业的好消息,感谢同志们对我的支持和帮助,向大家敬礼!